大師匠

　　木島平のレース後から、nabeさんに三味線呼ばわり。今日に至っては”三味線の大師匠”呼ばわり。...負けたのがよっぽどくやしかったのね。

来週の富士見も参戦するつもりはなかったけれど、仕事ばかりではいかんと、急遽予定を空け、参戦することにした。

参戦するのはいいけれど、身体のほうはそんなに簡単に準備できるわけないので、今日はかかみので掛けれる負荷を1時間掛け続ける練習のつもりで出発。
いくらかの足しになればと、かかみのの麓のコンビニで、MONSTER ENERGYを飲んでみたけれど、始まってみれば最初の上りからnabeさん、飼い犬さんの２人から遅れ、５周目の上りでは前腿が攣って、自転車を押した。MONSTER ENERGYぐらいじゃあ、なんともなりませんでした。

さあ、ぜんぜんレースを走れる身体じゃないぞ。
月、火、水でなんとかしなきゃ！！

What? なぜ私が三味線の大師匠？
と訴えてくれているようである。

気付きたい

　ここのところ、毎週かかみのに通っていたけれど、それも今日まで。
来週はJ木島平、本番だ。


　で、練習の成果はといえば、まあなんというか、正直言って、来週のレース、延期できませんか？っていうくらいに仕上がってない。

　コースへの慣熟度が大きいとは思うけれど、 1周だけならそこそこのペースで走れるまでにはなった。フォームもよくなってバイクが安定するようになった。シフト操作も間違えなくなった。体重も2週間で2kg落として上りが軽くなった。けれど、2周目以降は息が上がって走れない。なんだかんだで通勤でも乗ってるから月間の乗車時間からすればそろそろ踏めるようになってきてもおかしくないはずなんだけど、今期はなにかが噛み合ってない。

　約束はしてないのに毎週会ったコソ練中のnabeさんにはまったく敵いそうもない。
　けれど、噛み合ってない何かに気付けたら、まだなんとかなるかもと、希望は捨てていない。

やる気スイッチ

先週の補習のために今日もかかみので練習。
　最初の何周かは付いていけたし、シングルもなんとかこなせたし。先週のダメダメとは違って、今日はやらなきゃいけない気持ちで自分を押して頑張れた。
　やらなくてはならない状況になればなんとかするものだな。レースまで残された日が少ない。上げていこう。

膝痛

　昨日の8830練の終わりがけに膝が痛くなってきてた。
今朝、通勤ロードで出発したら、膝にバキーンと激痛が走って、力を入れて漕げなくなった。冬になるといつも痛くなるけど、今年は膝の皿の前側が痛い。温かくなるまで、膝の痛みと相談しながら練習しなくっちゃ。

マルゾッキ最高!!

　8830練に参加。
修善寺以来の久しぶりのオフロードだったから上手く走れるか不安だったけれど、意外や意外、感覚はさほど衰えておらず、バイクを素直に走らせることが出来た。しかも、秘密のマルゾッキ"MARZOCCHI BOMBER XC500"が最高で、適当なセッティングにも関わらず、ストローク感を感じさせず、バイクをビシッと安定させてくれる。苦手な木の根っこも剛性感のあるフォークだと何の不安もない。以前のBOMBER MX PROはどんなにセッティングしても硬すぎるか軟過ぎて底付きするかで、あんなに苦労したのにな。FOXを頼んであるけれど、もうこのまま今期のレースを走っても十分に走れそう。しかし、新しいフォークはもっと良いんだろう。もしかしたら、ものすごく速くなっちゃったりして。
Oh!ハシくんの後ろを走っている限り、オフロードはすごく安全で、楽しい。今期は同じカテゴリーなので、レースのときも引っ張ってラインを教えてください。お願いします。

レースはいいね！

　長良川クリテに申し込んだら、しばらくたるんでいた気持ちがいっぺんに吹き飛んで、やる気が戻ってきたー！！
　レースまでの時間が無いから今週は脚パンパンになるまで練習した。回復が遅くて前腿は触れるだけで痛い。もう少し裏腿の筋肉が張ってくるといいんだけど、裏側は間に合わないかもしれない。
　レースはいいね、頭と身体をフル回転させて強くなろうとするから楽しいんだ。

セッティングメモ

　台風のせいで電車が動かないので、路面が乾くのを待って昼から出社。
　MTBで行って、帰りに階段を上り下りして、身体の移動させ方とか視線とかを確認。階段が上手く上れないのでサスペンションのセッティングを変えた。マニュアルによると、リアショックのリバウンドは右方向に回すと遅く、左方向に回すと速くなるようだが、その場では右方向はバイクがふんわり、左方向はシャキシャキすると感じた。遅くしても速くしても階段から突き上げられるリズムと合わなくてうまく上がれないけど、左6→左3の位置にしたら、ボコボコ突き上げられながら、バイクが前に進む感じが出た。
　今日のセッティングは気に入ったので、後日のためにメモ。
　フロント 30psi、リバウンド 全開(-)から2回転。
　リア 122psi、リバウンド 全開(左)から3クリック。(RP23は8クリック)

瀬名直前

　瀬名に備えてかかみのを走る。
人が多そうだと予想はしていたけれど、多すぎてストップ＆休憩ばかり。十分に負荷を掛ける練習が出来なくて残念。
　でも、今年走りこんだホームコースなので、格上のライダーと走っても余裕を持って走れたのはラッキー！！「もしかして、案外自分って速い？」と勘違いしたまま、瀬名に乗り込めそう。

　帰宅後、昼寝しちゃって遅くなったけれど、市の催しの「秋の音楽祭」に出掛けた。
野外でのジャズライブは気軽で楽しい。来年も開催されたら、一日中楽しんでみたい。

連敗

　今日はkonaのロードの若者にやられる。
苦しくなったときに続かない。
心拍が170を超えると頭が勝手に止める理由を考え始めている。
だから、当然千切れる。

　気持ちが弱いのか、身体が弱ってるのか、
まじで凹むわ。

栗拾い練

　今日はロード。わたなべさんと狛犬だ～！

　途中、瀬戸のコンビニで出合った黄色いジャージの若者二人と勝負するものの、三国山のふもとにたどり着く前に千切られた。
　昨夜、マイケルのライブDVDを観ながら飲んでて、つまみしか喰ってなかったのよと言い訳してみても後の祭り、負け犬の遠吠え。何時でも勝負できる体調で自転車に乗らなきゃいかんです、はい。

　脚が終わってしまったので坂が辛い。ふらふら走ってると道端に落ちてる栗が気になりだした。サボる口実が出来たと拾い始めたらこれがけっこう拾える。狛犬からの帰路をいつものと違う田舎道を選択したら、これが正解。大きい栗がいっぱい落ちてた！ジャージのポケットが２つパンパン。あ、新しく見つけた峠もいい感じでしたよ。ゆるくて長くて気持ちが切れる。

富士見準備

　妻が実家に行くというので、ヴェロまで送ってもらって、ゆっくり走って帰ってくることにした。富士見まであと3日。あとは調整だけのつもり。
　自転車は、箱館山の後、チェーン落ち対策をしていたけれど、万が一チェーンが落ちると、より酷く嵌りこんでしまうので、元に戻すことにした。これでもし落ちても引きずり出せるはず。念のため、チェーンも変えて、少しでも効果があるならばとRディレーラーのテンションも上げてもらった。
　ゆっくり走っていると、普段は気づかないほどの違和感も気になってきたので、途中で止まってクリートの位置を調整したり、サスのセッティングを変更してみたり。
　やれることはやった。あとはうまくいくことを祈ろう。気持ちが落ち着けばミスも減らせる。

スペシャライズドの人

　ちょっと前の、ゼブラカラーのスペシャライズドに乗る人。
今日で2回目だけど、この人と出会うと、会社からの帰り道が実にエキサイティング!!
枇杷島から一宮まで超々特急。

今日もひざがガクガクですｗ

富士見一週間前

　「富士見に向けて、かかみので追い込んだ練習！！」

　のつもりで出かけたけれど、ショートコース1周目が最高で、あとは大失速。
適当に周回して帰り始めたら、おがせ池の前でランニング中の監督とばったり遭遇。
「最近、どう?」と聞かれては、見透かされたようで、言葉に詰まる。

監督の監視は厳しい。

八百津

　今週は久しぶりにロードで練習した。

ほんとは次のJに向けてマウンテンで練習しなきゃいけないんだけど、「モウ、カカミノハアキタヨ」というのが正直なところ。以前から、八百津に行こうと誘われていながら、なかなか都合をつけられなかったものあるし。

　久しぶりのロード練習は楽しかった。やっぱり、練習だからといって一人で寡黙にやるだけじゃあつまらない。今日は張り切って頑張りすぎた。

かかみのTT

「6分07秒」

　たまたまかかみので一緒になったあぜちさんに一本練習をつけてもらって、タイムが出る走り方のイメージがあるうちにタイムアタック。一発で自己ベストを大幅短縮！

　今日はあぜちさんの後ろで走りを見ていてすごく勉強になった。ラインとかギリギリなテクを駆使してタイムを稼がなくても、上りきる直前に傾斜が少しでもゆるくなったらすかさず加速するとか、常に次のコーナーを見て無駄に力んで走らないとか、スムーズに走るところと出力を出すところを丁寧にするだけでタイムは短縮できるんだなと甚く感心。それと比べると僕はいつも踏んでばかり。どうりで疲れるのも早いはずだ。
　フロントのサスペンションのセッティングを変更したのは正解だった。苦手な下りのコーナーでもフロントが落ち着く感じが出てきたので積極的にいけるようになった。今までは、コンプレッション圧が低い時にフロントから突き刺さった苦い経験から多めに入れていたけれど、サグが15%出るようにコンプレッション圧を38psi→30psiに落とした。フロントがわなわなしてしまう感じは、リバウンドを全開から2回転→2回点半戻しにして対応。マルゾッキのマニュアルによるとXCの場合、サグは15～20%にしろと書いてあるので、もう少し落としても良いのかも。ただ、28psiにしたとき突き刺さっているので、ここから落としていくのは少々怖い。

かかみの

　お盆は9日間も休暇があったのに、けっきょく別件の仕事をしてたりして、いつもの通勤で乗っている週より乗れてなかった。なので、かかみので練習してから、岐阜まで行ってヴェロに寄って、無理やり100km乗って帳尻合わせることにした。

　かかみのは、連日の真夏日で久しぶりの完全ドライ。砂が浮いてスリッピー。けれど、ホームコースなので問題なし。といいたいところだけど、あとからやってきたアンセムに乗ったライダーに千切られた。上りは僕のほうが速いのだけど、下りで2箇所、大きく離されてしまう。下りの左ターンでバイクの向きがなかなか変わらず、ブレーキを離せないでいるうちに、置いていかれてしまう。こっちもぎりぎりまでがんばってバイクをコントロールしているんだけど、なにかが違うんだろう。それがなんだかはわからない。

　帰り際、専務に会った。
あとで彼のブログをみたら、あっさりと僕のベストを上回っていた。

ポジションチェンジ

　今週はMTBで通勤して、ちょうどいいポジションを探ってる。
　丸の内の事務所まで正味30分ほどだから、変えてみて、変化を見るにはちょうどいい。いっぺんに変えるとわからなくなりそうだけど、変えたことが良い方向なのかどうかを確かめるには、やり過ぎて戻さなくちゃわかんない。行きにサドルを下げて後退させたら、帰りもさらに下げて後退、翌朝はステムを下げるというように、少しずつだけど、結果として大胆なポジションチェンジをしている。
　現在、白馬のときからすると、サドルは3mm下げ、4mm後退、ステムは10mm下げた状態。これだけ変えるとまったく違うバイクだけど、ロードバイクに乗っているときみたいに、軽く太腿を上下するだけで力を込めなくてもスピードが乗るようになってきた。

J白馬への準備

　J白馬に向けた、毎週のかかみの通いも今日で終了。たしか、6週間連続。やれるだけのことはやった。かかみののエキスパートにはなれたような気がするけど、通用するかどうかはスノーパープの路面次第。柔らかい土で濡れていたら、たぶんムリ。今回もシュワルベのRACING RALPHで行くつもりだけど、自信がないのでノブの高いオールコンディションなタイヤが欲しい。

　妻のチネリは届いたけれど、クランクがコンパクトでなかったため、クランクだけ外して送り返した。完成車を海外通販で買ったけれど、仕様違いで交換してもらう事例は、そのうち誰かの役に立つかもしれないのでまとめようと思ってる。交渉は英語だけど、伝えたいことをきちんと言うことが大事。

雨のち晴れ

　ここのところ、通勤がトレーニングになっている。

　手帳を見てみると、休日に乗れたのは、5月は3回（箱館山の試走と、J箱館山、犬山クリテ）、6月は2回（リトルワールド（出走できず見学のみ）、狛犬）だけ。
　よく維持できているなぁと自分で感心する。＞向上はしていない。

　雨の日はおとなしく公共交通機関で出社するので、今日みたいな出勤時に雨、午後から晴れという日は一日損したような気分になってしまう。幸いにも明日からは晴れが続くようなので、ガンバって自転車通勤していこう。

　モチベーションアップのために、J白馬にエントリーした。

狛犬

　ひっさしぶりに週末練習～♪
もう、仕事がイヤになってきちゃって、効率落ちまくりなので、ロードで辛くない負荷(～90%)までで楽しく走った。
　昼間で練習して午後から仕事するつもりだったけれど、なんだかくたくたに疲れてしまって、夕方まで昼寝。
　のんびりできた。