2010年7月31日土曜日

J白馬スノーハープ 試走日

結局、ホイールと朝4時半まで格闘したけれど、フリーボディの中にあるベアリングが調子悪く、ロックリングを軽く締めただけでも固着したようにフリーが空転しなくなってしまう。新聞屋のバイクが走っていく音が聞こえて来たので諦めて寝ることにした。とりあえずロックリングはゆるゆるにしておけば使えそうだ。ま、1レースぐらい持つだろう。

睡眠不足のまま、白馬に到着。去年、まともに乗れなかった苦手意識のあるコースなだけに、冴えない意識と疲れのなか最大限に試走した。フルで2周。後半部分だけ1周。あがろうとしたときにOh!ハシ君たちに捕まってもう後半1周。去年とうってかわって楽しいコースだけど、シングルはきれいなコーナーリングをしようとしてラインを描くと意外なところに根っこが埋まったりしていて、うまく走れない。コーナーリング中にちょこまかラインを変えたり、タイヤ幅のラインに乗せたりするのが苦手な自分にとって、やっかいなコースなのに変わりは無い。睡眠不足な頭ではこれ以上はムリ、カラダのキレもないし。ま、本番はなんとかなるでしょと思うことにして、試走を終了した。

ただいま絶賛バラし中


レースホイールのフリーの調子が悪い。

出発の時間までに直せるのか、すごく焦ってる。

2010年7月21日水曜日

暑い...

 毎日晴れて、通勤できるのはいいのだけど、汗をかきすぎて夏バテ。

ゆっくり、そろそろ乗るのに何の意味があるのか?しかし、もがいたら、オーバーヒートで死ねる。

2010年7月19日月曜日

Newエルゴ レビュー

 久しぶりのロード練。
 待ち合わせ場所に行くと、わたなべさんは開口一番、「高蔵寺の坂が越えられんかもしれん。」と言う。かなり夏バテ気味の様子。しめしめと思いつつも、昨日の疲れもあって、自分も同じような脚。瀬戸に向かう途中の品野陶磁器センターでそこそこのペースで引っ張るものの、なかなか千切れてくれず、朝っぱらから心拍が180を越えた。この暑さの中で、千切りあいは健康に悪いです...。
 その後は踏めず回せず、ごまかしの立ち漕ぎでなんとか狛犬まで。途中の坂の長く感じたこと、感じたこと。こういうときは辛いけれど乗り込むに限ると思う。今回も最後の最後で右の太腿で踏み込む感じと足裏で感じるペダルがつながった。レースまでに感覚を高めていけば大丈夫。きっと間に合う。
 脱水によるオーバーヒートが怖いので休憩の度に水分補給をしまくって4リットル以上飲んだけど、おかげでおなかの調子が悪くなってしまった。それでも帰宅後の体重は前日より1.5kgぐらい減っていた。これ以上水分補給はできそうもないけれど、吸収を良くするなにかいい方法はないだろうか?

 Newエルゴは、すべてがよい。ブラケットを握った感触も、ブラケットをホールドしている力の入れやすさも、ブラケット側からのブレーキングも、変速のクリック感も、全て良い。旧エルゴではブラケットは手を添えるところであり、ブレーキング時はブラケットを握りこんだ上でブレーキレバーを包み込むように手首を返す必要があった。新エルゴはブラケットを握っているところから、そのままブレーキングに移れる。レバーがぐにゃぐにゃ曲がってるのは力点と作用点を考えたものなのだろう。ブラケットからブレーキングしたときと下ハンからブレーキングしたときでは微妙に力の入れ加減と効きが違う感じがした。ただ、昨日、タイヤを交換したときにタイヤのワックスがリムに付いたようで、ブレーキの効きが悪かったので、効きの違いを過剰に感じたのかもしれない。ここまで全てが良くなっていると、見た目のカッコ悪さも許せる。旧エルゴは飾っておくバイク用で、新エルゴは実用である。僕のはケンタウルの10sだけど、わたなべさんのコーラスの11sの変速とはタッチが異なる。ケンタウルのほうがパチ、パチと一個ずつのクリックの感触が大きい。感触は大きくてもフリクションはなくスムースなので、レースのようなシビアな状況でもミスシフトする心配が無くて好感触。
 長い話を短くすると、素晴らしいの一言に尽きる。

Newエルゴ

 犬山クリテでボッキリ折れてしまったカンパの旧々エルゴレバー。
アルミレバーのモデルは貴重なのに残念。
(シマノのSTIのように、ブレーキレバーが内側に倒れるようになったエルゴ。)

 気に入っていたデザインだっただけに、なんとか同じものが入手できないかとあちこち当たってみたけれど、生産終了から5年も経っているために見つからない。やっと見つけたオークションで左レバーだけ手に入れたけれど、肝心の右レバーが見つからない。

 ぎりぎりまで粘ってみたけれど、もうこれ以上は待っていられないので、現行のエルゴレバーを買ってきた。来年、またモデルチェンジをするらしく、下位モデルは多段変速が出来なくなるらしい。10sエルゴは今年が買い時です。

 明日のロード練のために急いで交換。レバーと互換が取れないのでFDも交換。ワイヤーも新しいタイプに変わっていたので交換。硬化していたタイヤも交換。夕方から始めて終わったのは24時。自転車部屋にはエアコンがなくて暑すぎて死にそう。


(Newエルゴは見た目が大げさでカッコ悪いと思う。FDはフレームを変えても末永く使えるように直付けタイプをバンドで固定した。)

2010年7月18日日曜日

かかみの


 先週に引き続き、かかみので練習。
心配した大雨の影響はほとんどなく、コースはオールグリーン。表面の土が流れ、砂利が浮いていたくらい。10人ぐらい走りに来ていた。みんな、大雨の影響でいつものトレイルを避けたのかな?

 肝心の自分は上りはさておき、コーナーの進入でビビリが出てしまい、まだ乗れているときの二割落ちぐらいのペースでしか走れない。常設のショートコースを10周走ったら、滑らせてもコントロールできる感覚が戻ってきた。来週末の1回で、白馬に向けた調整が出来るかどうかすごく不安。

2010年7月17日土曜日

松阪牛肉


ひかえおろう!松阪牛肉である。


缶コーヒーに付いていたシールを集めて当たった。ありがとう、ポッカ。

2010年7月10日土曜日

かかみの裏DEPO練

 明日のDEPOカップに出ない有志で裏DEPO練。

 練習開始早々、先行したHAMAさんがドロップに差し掛かったところで「パコーン」といい音出した。
 あー、コケてる。さてはなんか壊したなと思ったら、サドル。サドルのベースがレールから外れてた。どうやってコケたら外せる!?

 その後、どうやっても直せそうにもないので、HAMAさんはサドルをテープでぐるぐる縛って帰りました。無事に帰れた?

2010年7月4日日曜日

お久しぶり

 約1ヶ月ぶりに仲間達との練習に参加。8830に向かう途中にある歩道橋の濡れたタイルを見て、「あぶないな~」と思いつつも滑って転倒。先週も白山の下りで危険を感じつつコケたし、まったくどうなっているのやら。
 ひとつ言えるのは、バイクコントロールの自信は木っ端みじんだってこと。このままでは、白馬がヤバイ。