スポーツクラスで優勝しました。
今夜は飲んでいるので後日レポートします。
2009年5月31日日曜日
2009年5月26日火曜日
今日のスプリント
身体がだるくってしかたない。しかも退社が遅くなって追い討ち。
今日もスプリントだけ。49.1km。下ハン握って、ハンドルしごいて、掛かった感じはあったけど、思ったよりスピードが出てなかった。やはり疲れか。
今日もスプリントだけ。49.1km。下ハン握って、ハンドルしごいて、掛かった感じはあったけど、思ったよりスピードが出てなかった。やはり疲れか。
2009年5月25日月曜日
今日のスプリント
今朝も26時過ぎまでPCに向かって仕事してた。月曜日の朝からアホだと思う。6時起床で3.5時間しか寝れなかった。
ゆえに今日の通勤はだらだら。レース中は下ハンを握り続けると思うので帰路は下ハンオンリーで走る。
今日のスプリントは51.4km/h。通勤ロードで最高速。前回より0.1km/h上がった。昨日のスプリント練習の成果か、自分の軸がぶれなくなってきたのか、リュックサックが揺れなかっただけか、とにかくスプリントが安定してきた。
ゆえに今日の通勤はだらだら。レース中は下ハンを握り続けると思うので帰路は下ハンオンリーで走る。
今日のスプリントは51.4km/h。通勤ロードで最高速。前回より0.1km/h上がった。昨日のスプリント練習の成果か、自分の軸がぶれなくなってきたのか、リュックサックが揺れなかっただけか、とにかくスプリントが安定してきた。
2009年5月24日日曜日
今日のスプリント
昨夜も26時過ぎまでPCに向かっていたが、それを言い訳に今朝自転車に乗らなかったら、自分が嫌になりそうで、15分目覚ましを鳴らしっぱなしにしてようやく起きた。
20分ほど流してから、いつものスプリントポイントに移動。
今日はレース用のキャノンデール。乗るのは2ヶ月ぶりだ。
1本目 53.4km/h
2本目 53.3km/h
3本目 53.3km/h
4本目 49.1km/h (前の車に詰まってしまい流しただけ)
5本目 54.3km/h
正直、もう少し出るかと思っていたので残念だった。体調も体調だし、計測ポイントは橋の水銀灯の真下と決めているので上りゴールというのもあるけれど、5本目に最高速が出ているのはイケナイ。毎回100%出せてない証拠。
20分ほど流してから、いつものスプリントポイントに移動。
今日はレース用のキャノンデール。乗るのは2ヶ月ぶりだ。
1本目 53.4km/h
2本目 53.3km/h
3本目 53.3km/h
4本目 49.1km/h (前の車に詰まってしまい流しただけ)
5本目 54.3km/h
正直、もう少し出るかと思っていたので残念だった。体調も体調だし、計測ポイントは橋の水銀灯の真下と決めているので上りゴールというのもあるけれど、5本目に最高速が出ているのはイケナイ。毎回100%出せてない証拠。
2009年5月23日土曜日
脚ボロボロ
土曜の朝、脚を見たらボロボロだった。肌が荒れているし、くすんでいるし、太っているし、たるんでいるし、ハリもないし。
最近忙しくて、夜遅くまで仕事しているか、疲れて帰ってきて眠るために深酒するか。自転車は通勤にしか乗っていないから、スプリントして練習をこなしたことにしていた。が、やはり身体は正直で、あちこちトゲが刺さったみたいに痛むし、集中力も無い。脚はボロボロだった。
反省した。仕事はするが、酒は控える。無駄に自転車に乗ってきたわけじゃない。今シーズンを充実させるためだ。目の前の状況に、優先順位がめちゃくちゃになって、何が大切なのか忘れていた。
最近忙しくて、夜遅くまで仕事しているか、疲れて帰ってきて眠るために深酒するか。自転車は通勤にしか乗っていないから、スプリントして練習をこなしたことにしていた。が、やはり身体は正直で、あちこちトゲが刺さったみたいに痛むし、集中力も無い。脚はボロボロだった。
反省した。仕事はするが、酒は控える。無駄に自転車に乗ってきたわけじゃない。今シーズンを充実させるためだ。目の前の状況に、優先順位がめちゃくちゃになって、何が大切なのか忘れていた。
2009年5月21日木曜日
今日のスプリント
ふくらはぎが痛む原因がわかりました。
自分は、ペダリングで足を引き上げるときに、踵が内に入り足が外を向く癖があるみたいです。「重いギアを踏む=ペダルにソールを強く押し付けている状態」で、ペダルの上で足を捻るから、ふくらはぎに負担が掛かって痛むようになってしまった、ということみたいです。
踵を動かさないように気をつけたら痛まなくなりました。
今日のスプリントは45km/h。計測ポイントが強い向かい風だったため、ドロップの深いところを握って体勢を低くしたら、力が入れにくくぜんぜん踏み込めませんでした。スプリントするなら、風なんて気にせずに、踏み込みやすい体勢を優先するべきなのでしょうか?それともドロップの深いところを握っても踏み込めるようにハンドルを近くするべきなのでしょうか?スプリントはまだまだ謎が多くてとても奥深いです。
明日は雨の予報なので通勤練習はお休み。週末もあまり時間が取れないのでスプリント練習だけするつもり。フレッシュな身体、リックサックなし、レースバイクで、どういうスプリントができるか楽しみ。
自分は、ペダリングで足を引き上げるときに、踵が内に入り足が外を向く癖があるみたいです。「重いギアを踏む=ペダルにソールを強く押し付けている状態」で、ペダルの上で足を捻るから、ふくらはぎに負担が掛かって痛むようになってしまった、ということみたいです。
踵を動かさないように気をつけたら痛まなくなりました。
今日のスプリントは45km/h。計測ポイントが強い向かい風だったため、ドロップの深いところを握って体勢を低くしたら、力が入れにくくぜんぜん踏み込めませんでした。スプリントするなら、風なんて気にせずに、踏み込みやすい体勢を優先するべきなのでしょうか?それともドロップの深いところを握っても踏み込めるようにハンドルを近くするべきなのでしょうか?スプリントはまだまだ謎が多くてとても奥深いです。
明日は雨の予報なので通勤練習はお休み。週末もあまり時間が取れないのでスプリント練習だけするつもり。フレッシュな身体、リックサックなし、レースバイクで、どういうスプリントができるか楽しみ。
2009年5月20日水曜日
今日のスプリント
ここのところ、右のふくらはぎが痛む。ひどい日はびっこをひいてしまう。アベレージスピードを上げるために重いギアで踏んでいたためだと思う。
今日はあまりに痛むのでスピードを維持する気にならず、痛む原因を探りながら回してみた。膝が内側に入り過ぎているとか、親指に力が入ったまま引き足の動作に入っているとか、いろいろ原因はありそう。
今日のスプリントは51.3km/h。スピードメーターが正確かどうかは不明だか一昨日より0.3km/h上がった。昨日、1つずつギアを上げていったら加速するのに距離が伸びてしまって計測ポイントまでに最高速にもっていけなかったので、今日は一足飛びにギアを上げてみた。一気に53×16→53×13に上げると、スピードも45km/h→51km/hに上がった。ギアは重くなっても一瞬ならそれまでの回転で踏み切れる感じがする。
今日はあまりに痛むのでスピードを維持する気にならず、痛む原因を探りながら回してみた。膝が内側に入り過ぎているとか、親指に力が入ったまま引き足の動作に入っているとか、いろいろ原因はありそう。
今日のスプリントは51.3km/h。スピードメーターが正確かどうかは不明だか一昨日より0.3km/h上がった。昨日、1つずつギアを上げていったら加速するのに距離が伸びてしまって計測ポイントまでに最高速にもっていけなかったので、今日は一足飛びにギアを上げてみた。一気に53×16→53×13に上げると、スピードも45km/h→51km/hに上がった。ギアは重くなっても一瞬ならそれまでの回転で踏み切れる感じがする。
2009年5月19日火曜日
今日のスプリント
スプリントの練習をすると翌日に疲れが残る。よって本日は身体がだるい。
昨日のスプリントは53×13でも脚が余った感じがした。今日のスプリントはダンシングから入ってみる。最初のギアが軽すぎたのか、計測ポイントまでにスピードが乗らず、42km/h。
昨日のスプリントは53×13でも脚が余った感じがした。今日のスプリントはダンシングから入ってみる。最初のギアが軽すぎたのか、計測ポイントまでにスピードが乗らず、42km/h。
2009年5月18日月曜日
2009年5月16日土曜日
ダブルワーク
「ダブルワーク」
本業とは別に副業を持つ人のことだそうだ。先日始めてその単語を知って何か嫌なものを感じたのだけど、それは自分の境遇を恥じてのことだろうか。
富士見はパスすることにした。今の状況では万全の体制で臨むことは難しいと判断しく、参加することに意味があるレースではないと思うから。Jに出るなら最高の自分で走り、一人でも多く抜き、1ポイントでも多くゲットする。そういう気持ちで臨みたい。
犬山クリテは申し込んだけど、こっちは遊び。
本業とは別に副業を持つ人のことだそうだ。先日始めてその単語を知って何か嫌なものを感じたのだけど、それは自分の境遇を恥じてのことだろうか。
富士見はパスすることにした。今の状況では万全の体制で臨むことは難しいと判断しく、参加することに意味があるレースではないと思うから。Jに出るなら最高の自分で走り、一人でも多く抜き、1ポイントでも多くゲットする。そういう気持ちで臨みたい。
犬山クリテは申し込んだけど、こっちは遊び。
2009年5月13日水曜日
迷う
J富士見に行こうか、わたなべさんに誘われるままに犬山クリテリウムに行こうか思案中。
両方とも15日の夕方が締め切りなので、明日までに決めないと。
脳内で犬山クリテのレースのイメージを何度繰り返して勝てるパターンを模索中。
通勤時に自分の能力も計ってみた。コース1周2kmとして、1周の巡航は42~43km/hが限界。シッティングのままスプリントして51km/h。予想していた以上に速度が延びて前の車に追いついてしまった。
両方とも15日の夕方が締め切りなので、明日までに決めないと。
脳内で犬山クリテのレースのイメージを何度繰り返して勝てるパターンを模索中。
通勤時に自分の能力も計ってみた。コース1周2kmとして、1周の巡航は42~43km/hが限界。シッティングのままスプリントして51km/h。予想していた以上に速度が延びて前の車に追いついてしまった。
2009年5月12日火曜日
スプリント練習
天気予報では雨は夜中のはずだったけど、帰る頃にはポツポツ降り始めてた。
最短ルートで家の近くまで帰り、本降りになるまでスプリントの練習。
まだ、最大出力を左右のペダルにうまく掛けきれないので、タイミングに慣れるように8割ぐらいの出力で繰り返し。
最短ルートで家の近くまで帰り、本降りになるまでスプリントの練習。
まだ、最大出力を左右のペダルにうまく掛けきれないので、タイミングに慣れるように8割ぐらいの出力で繰り返し。
2009年5月11日月曜日
2009年5月10日日曜日
2009年5月8日金曜日
J1 箱館山
今期2戦目の箱館山。八幡浜は参加人数の少ない大会だから取れたリザルトだとか言われないように、ここでも30番以内に入り、ポイントをきっちりゲットして今後の展開を楽にするのが、第一の目的。第二の目的は、「Wなべさんを開幕でぶっ千切れ!」との監督の言いつけを果たすこと。Jでの直接対決は今回が初なので、この箱館山を開幕とした。
レース結果は28位。またもやスタートに失敗して一時はどうなることかと思ったけれど、29位だった八幡浜より順位が1つ上がった。48ポイントゲットで、合計100ポイント。エキパ昇格は200ポイントあれば十分ととみてるから、これで楽になった。第一の目的は果たした。
第二の目的のWなべさんをぶっ千切ることはできなかった。2周目の最初の激坂を越えたところで真後ろに付けたけれど、シングルに入るところで一人挟んでしまったら、それっきりWなべさんに追いつけなかった。無理してもぴったりつけてシングルに突入するべきだった。監督に叱られる...
レース結果は28位。またもやスタートに失敗して一時はどうなることかと思ったけれど、29位だった八幡浜より順位が1つ上がった。48ポイントゲットで、合計100ポイント。エキパ昇格は200ポイントあれば十分ととみてるから、これで楽になった。第一の目的は果たした。
第二の目的のWなべさんをぶっ千切ることはできなかった。2周目の最初の激坂を越えたところで真後ろに付けたけれど、シングルに入るところで一人挟んでしまったら、それっきりWなべさんに追いつけなかった。無理してもぴったりつけてシングルに突入するべきだった。監督に叱られる...
2009年5月6日水曜日
2009年5月3日日曜日
箱館山試走
2009年5月2日土曜日
おっさん
自分ではまだまだおっさん化していないと否定したいけど、未だ八幡浜の疲れがとれません。
身体の芯が痛いというか、筋肉が千切れそうな痛みというか。
明日(もう今日だけど)は頑張って早起きして箱館山に試走に行くつもり。大丈夫かな。
身体の芯が痛いというか、筋肉が千切れそうな痛みというか。
明日(もう今日だけど)は頑張って早起きして箱館山に試走に行くつもり。大丈夫かな。
登録:
投稿 (Atom)